مجموعة حافلات 4×4

اصطحبنا شاحنة ممتلئة بالمشاة الذين تأخروا في القيام بمسيرة الذكرى الثمانين لمسير ستينتون خلافاً لنصيحة المرشدين في طريق داك كريك سيء السمعة الذي لم يكن يوماً بهذا السوء مع وجود حفر ضخمة وصخور مكشوفة وحفر عميقة وغيرها.

كل ما يمكنني قوله هو أن طقم تحويل الحافلة 4×4 بالدفع الرباعي من هايس كوميوتر كان رائعاً. حتى مع وجود حمولة كاملة، لم تنخفض الشاحنة ولو لمرة واحدة وفي بعض الأجزاء الضيقة لم يكن بها سوى 3 عجلات على التراب. ومع ذلك فقد كانت تسير بشكل جيد وكانت في الأساس سيارة دفع رباعي جيدة التصرف. كان بن ساوثويل، مصور الفيديو المعروف الذي قاد مؤخراً سيارته ديفندر 1986 في جميع أنحاء آسيا أحد الركاب الذين أعجبوا بها تماماً. ومنذ ذلك الحين، قمنا بشراء المزيد من الحافلات السياحية ذات الدفع الرباعي من حافلات الدفع الرباعي.

تقع مغامرات موراي للطرق الوعرة في المناظر الطبيعية شبه القاحلة في شمال غرب فيكتوريا. قمنا بوضع اللمسات الأخيرة على الحافلة ذات الدفع الرباعي لمجموعة أدوات التحويل بالدفع الرباعي لتناسب سيارة تويوتا كوموتر بعد بحث مطول بما في ذلك التأكد من أن تحويل السيارة الجديدة لا يبطل ضمان السيارة الجديدة.

لقد ارتقت الحافلة إلى مستوى توقعاتنا. تمنحنا الترقية الداخلية مع المواصفات القياسية لمواصفات المنجم الطمأنينة لسيارة قوية وآمنة ومتينة. وتتيح لنا الإضافات التي تشمل معدات السلامة، والتخزين، وقضيب الثور، والغطس، وقضيب السحب، وستائر للإضاءة والتدفئة، والتلفزيون/دي في دي المدمج مع الاتصال بأحدث وسائل الاتصالات، تسهيلات مكتب أثناء التجول في الأدغال.

كنت من المشككين الرئيسيين في قدرات الحافلات ذات الدفع الرباعي المحوّلة إلى سيارات الدفع الرباعي، وعندما طلب مني كبير المهندسين قيادة الحافلة التي تم استئجارها حديثاً في جولة المغامرات، قمت بذلك بتوجس. قدت الحافلة إلى إنسكيب بوينت في أول تحدٍ لي على الرمال الناعمة، وتوقفت قبل الرمال الناعمة جداً لأقفلها على نطاق منخفض. ولدهشتي، ومن دون تغيير التروس، تمكنت من إخراج الـ كوستر من الرمال الناعمة إلى الرمال الرطبة الصلبة قبل البارجة من دون أي مشاكل.

لم يكن هناك ما يقلق هذه الحافلة على ما يبدو، فقد اجتازت كل ما ألقته الجزيرة علينا في ظروف اختبار المستنقعات الجافة عادةً في الرمال. لن أتردد في شراء واحدة!